Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (часть 3) - Расчет балок на выносливость

РАСЧЕТ БАЛОК НА ВЫНОСЛИВОСТЬ

3.11. Грузоподъемность главных балок и балок проезжей части по выносливости определяется в местах обрывов горизонтальных листов, вблизи поперечных сварных швов, а также в других местах с высоким коэффициентом концентрации напряжений (приложение 11).

Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути),

, (3.9)

где - переходный коэффициент (см. п. 2.6 и приложение 7); , - площади линий влияния изгибающего момента в рассматриваемом поперечном сечении балки, м² (п. 3.6); - коэффициент размерности, равный 0,001 при расчетах в системе СИ или 0,01 – при расчетах в системе СГС (п. 2.16); - коэффициент понижения расчетного сопротивления при расчетах на выносливость (приложение 9); W₀ – расчетный момент сопротивления рассматриваемого поперечного сечения балки, см³ (пп. 1.8 и 3.3); - суммарная нормативная интенсивность постоянных нагрузок, кН/м пути (тс/м пути); здесь p_i – интенсивность каждой из нормативных постоянных нагрузок (без учета коэффициента надежности); остальные обозначения те же, что в формуле (3.1).