Сообщение

Инженерные сооружения в транспортном строительстве - Бордюры

Содержание материала

Бордюры

Поперечная нагрузка 0,6 К тс, приложенная горизонтально по длине 0,5 м в уровне верха бордюра.

Из этого перечня нагрузок видно, что эти нагрузки отображают реальное движение транспортного средства (нагрузка АК).

1 сл. – эта нагрузка возникает при изменении траектории движения, но автомобиль или нагрузка не наезжает на ограждение.

2 сл. – эта нагрузка прямо возникает при наезде на ограждение. И на нее другие элементы, кроме самих ограждений, не просчитывают.

Нагрузки НГ-60, НК-80 и одиночная ось не учитываются по двум причинам:

1 причина – они двигаются с медленной скоростью, следовательно резких изменений траектории быть не может.

2 причина – они очень велики.

Нагрузка № 11 – тормозная нагрузка или сила тяги – горизонтальная, продольная нагрузка. Ее принимают с одного направления нагрузки с учетом коэффициента C1 (коэффициент, учитывающий вероятность полного нагружения).

Нагрузка принимается равной 50% от веса колейной части нагрузки АК. Приложена в уровне 1,5 м от ПЧ, но существуют исключения для балочных разрезных конструкций:

- для устоев в уровне ПЧ;

- для промежуточных опор – в уровне верха подферменной площадки.

Вдоль моста направлена в любую сторону.