Инженерные сооружения в транспортном строительстве - Длина моста

Длина моста – часть сооружения, заменяющая насыпь. Она может быть перекрыта полностью одним или несколькими пролетами, причем пролеты могут иметь одинаковую или разную длину, но всегда короткие пролеты располагают на поймах, более длинные – над руслом, т.к. в русле наибольшая глубина, и устраивать там опоры часто затруднительно. Кроме того, при наличии судоходства количество и длина пролетов должны соответствовать судоходным требованиям.

Материал и конструкции пролетов определяются, как правило, их длиной.

Самые длинные пролеты (до 2 км) имеют мосты (подвесные системы) - самые сложные по способу проектирования, расчету, строительству, эксплуатации.

Опоры, поддерживающие пролеты, подразделяют на береговые и промежуточные. Береговые есть всегда, а промежуточных может и не быть.

Конструкцию опор всецело определяют только длиной пролета и высотой моста. Кроме того, на нее влияет наличие или отсутствие судоходства, ледовый режим.

Длина пролета дает нагрузку на опору, высота – определяет устойчивость опоры. При наличии судоходства опора должна выдерживать навал судов. Ледовая нагрузка создает значительные горизонтальные усилия.

Устои, кроме перечисленных нагрузок и воздействий должны воспринимать нагрузку от насыпи. Поэтому необсыпные устои, как правило, массивные, а обсыпные устои имеют облегченные конструкции.